21 kontejner iz Srednje Azije otpremljen je u more s terminala II. Luke Nansha u luci Guangzhou za Indoneziju, priopćila je u nedjelju lučka skupina Guangzhou. Po prvi put je vlak Guangdong' iz Srednje Azije izašao na more u načinu GG;; željeznički teretni prijevoz pomorski prijevoz&;, i otvorio GG; morski logistički kanal.
Roba koja se izvozi s područja luke Nansha je kalijsko gnojivo uvezeno iz Uzbekistana, teška 1113 tona i vrijedna oko 128000 američkih dolara. Ova serija robe započinje od korsai, stanqiu, Uzbekistan, a vozi se do pristaništa Jiaoxin u Guangzhouu cestom kroz grad Dalang, grad Dongguan, provincija Guangdong, a prevozi se od teglenice u skladištu Jiaoxin do cjelovite carinske zone Nansha transferom logistike robe način rada. U opsežnoj carinskoj zoni lučkog područja Nansha, rasuti teret od željezničkog kontejnera do morskog kontejnera zamijenit će se jedan po jedan i konačno otpremiti iz lučkog područja Nansha na odredište.
Prema relevantnoj osobi zaduženoj za lučku skupinu Guangzhou, kalijsko gnojivo Uzbekistana&39. može osigurati više od 40000 tona proizvodnih kapaciteta za srednjoazijske proizvođače i kupce iz jugoistočne Azije svake godine. Luka Guangzhou Nansha i jedan pojas, jedan put, međusobno se dopunjuju. Međunarodni logistički koridor proširen je multimodalnim prijevozom, pružajući više prekograničnih logističkih mogućnosti za zemlje i regije duž GG-a; jedan pojas i jedan cestovni&;.
Carina Guangzhou podržava tranzitni prijevoz vlakova iz Srednje Azije i formulira mjere za promicanje vlakova iz Srednje Azije radi prijenosa zračnog i pomorskog tereta, uključujući omogućavanje poduzećima da sami odaberu načine carinjenja, smanjujući broj carinskih deklaracija, smanjujući troškovi carinske deklaracije i promicanje razvoja multimodalnog prijevozničkog posla. Teret vlakova iz Srednje Azije u i izvan lučkog područja Nansha prikupio je vrijeme carinjenja od 1 sata, što robu čeka na polazak prema utvrđenom rasporedu otpreme.
Podrazumijeva se da se područje luke Nansha nalazi u geometrijskom središtu područja Guangdonga, Hong Konga i zaljeva Macao i blizu glavnog izvora robe u delti rijeke Biserne rijeke. Sveobuhvatni logistički troškovi za poduzeća za uvoz i izvoz kroz lučko područje Nansha najniži su. Istodobno je lučko područje neprimjetno povezano sa željezničkom, brzom cestom i mrežom unutarnjeg riječnog prijevoza, što ima jedinstvene prednosti kombiniranog prijevoza riječnim morem i kombiniranim prijevozom morskim željeznicom. U budućnosti će područje luke Nansha izgraditi distribucijski centar za visokokvalitetnu robu poput drva, smrznutih proizvoda, plastičnih granula i hrane i preuzeti zadatak povezivanja kopnenih provincija s prekomorskim čvorištima.