Kako javlja AFP, 4. rujna po lokalnom vremenu britanska kompanija za brze željeznice 2 objavila je da je službeno započet projekt izgradnje brze željezničke linije 2, što će u budućnosti otvoriti 22000 radnih mjesta u Velikoj Britaniji, javlja AFP.
Britanski premijer Boris Johnson rekao je da će projekt, koji će koštati više od 100 milijardi funti i koji uglavnom financira vlada, pomoći Britaniji da se oporavi nakon izbijanja epidemije. Projekt je u središtu vladina programa "bolje obnove" i činit će okosnicu prometne mreže Ujedinjenog Kraljevstva. Istodobno, projektom će se otvoriti stotine naučnika i tisuće tehničkih radnih mjesta, te će se potaknuti gospodarski rast i pomoći u rebalansu zapošljavanja diljem zemlje u sljedećih nekoliko godina.
Prema planu, u prvoj fazi britanskog projekta brze željezničke linije 2 izgradit će se dionica od Londona do Birminghama, koja bi trebala biti završena oko 2028.-2031. Druga faza proširit će se prema sjeveru do Manchestera i Liz i očekuje se da će biti završena između 2035. i oko 2040. godine. Nakon završetka brze željeznice vrijeme putovanja od Londona do Berminghama bit će skraćeno s oko 1,5 sata na 52 minute, a vrijeme putovanja od Londona do Manchestera također će biti skraćeno za oko 1 sat. Voditelj projekta britanske tvrtke za željeznice velikih brzina smatra da je to velika promjena za trenutnu situaciju britanskog prijevoza.
Britanska pruga za velike brzine 2 ubrzat će putovanje vlakom između Londona na jugoistoku Engleske i većih gradova na sjeveru Engleske, smanjiti pritisak na postojeće linije i možda pomoći u rebalansu gospodarstva usredotočenog na glavni grad, javlja AFP.
Trebalo je 10 godina za projekt brze željezničke linije 2 u Velikoj Britaniji od planiranja do izgradnje. Očekuje se kako će projekt u fazi demonstracije 2009. A u službenom proračunu za 2015. trošak je bio blizu 56 milijardi funti. U prošlogodišnjem vladinom izvješću navodi se kako bi projekt mogao koštati 106 milijardi funti. Projekt je već duže vrijeme stavljen na čekanje zbog brojnih razloga, kao što su velike količine, dugo razdoblje izgradnje, migracije povijesnih relikvija duž pruge, zaštita okoliša i životinja itd.
Nakon što je Johnson izabran za premijera u srpnju prošle godine, odmah je najavio nastavak građevinske evaluacije brze željezničke linije 2. U veljači ove godine Johnson je pobijedio okupljene kako bi ponovno pokrenuo projekt brze željezničke linije 2. Projekt je u travnju službeno odobrila vlada. Johnson je ranije rekao da je pruga za velike brzine 2 ključni infrastrukturni projekt osmišljen kako bi pomogao u promicanju gospodarskog razvoja nakon brexita.
Međutim, oporbene brojke smatraju da je britansko gospodarstvo teško pogođeno epidemijom, a dug je premašio 2 bilijuna funti. Još uvijek je upitno isplati li se veliko ulaganje u projekt željeznica velikih brzina. Neki stručnjaci također su rekli da, iako će izgradnja projekta brze željezničke linije 2 generirati mnogo emisija ugljika i uništiti drevno šumsko zemljište i biljni i životinjski svijet, električni vlak projekta može biti ekološki prihvatljiviji od zrakoplova za slična putovanja.
Britanska pruga za velike brzine 2 drugi je projekt brze željeznice u Britaniji nakon brze željezničke linije 1. Bivša pruga za velike brzine 1, ranije poznata kao kanalski željeznički tunel, prva je namjenska pruga za velike brzine u Britaniji, što London i Pariz čini udaljenima samo dva sata.